România a depus 14 proiecte pentru contractarea de fonduri europene suplimentare în cadrul Programului „Connecting Europe Facility“. Apelul de proiecte aferent sectorului de transport a fost deschis în data de 11 septembrie 2014 şi iniţial era programat să se închidă în data de 26 februarie 2015. Recent, termenul-limită a fost prelungit până la data de 3 martie 2015.
„Suma alocată României prin acest program pentru finanţarea proiectelor din sectorul de transport din Fondul de Coeziune este de aproximativ 1,23 miliarde de euro. În cadrul primului apel de proiecte, beneficiarii din România, inclusiv cei care s-au asociat cu organizaţii din alte state, au depus deja 14 propuneri de proiecte cu o valoare de aproximativ 1,2 miliarde de euro“, a declarat ministrul Fondurilor Europene, Eugen Teodorovici.
Ce este programul Connecting Europe Facility Programul Connecting Europe Facility (CEF) urmăreşte accelerarea investiţiilor în domeniul reţelelor de transport, energie şi telecomunicaţii transeuropene şi mobilizarea finanţărilor publice sau private.
De asemenea, CEF stabileşte defalcarea resurselor care urmează a fi puse la dispoziţie în cadrul financiar multianual, pentru anii 2014 - 2020. Prin acest program sunt sprijinite proiectele de interes comun care vizează dezvoltarea şi construcţia unor infrastructuri şi servicii noi sau modernizarea celor existente în sectoarele transporturilor, telecomunicaţiilor şi energiei.
Următorul apel, în 2016 În cadrul CEF este prioritară acordarea de finanţări pentru dezvoltarea conexiunilor care lipsesc din sectorul transporturilor. De asemenea, CEF contribuie la sprijinirea proiectelor care au o valoare adăugată la nivel european şi care au beneficii importante pentru societate, însă nu dispun de finanţare adecvată din partea pieţei. Următorul apel de proiecte pentru contractarea de finanţări destinate sectorului de transport va fi deschis în prima parte a anului 2016.
Iată proiectele depuse:
Nr.
|
Proiectul
|
Valoarea proiectului (euro)
|
Obiectivele proiectului
|
1 | Modernizarea legăturii feroviare între Braşov şi Sighişoara; secţiunea Braşov-Apata şi Cata-Sighişoara |
890.000.000
| Reabilitarea liniei duble de cale ferată pentru viteze de 160 km/h şi 22,5 t/axă, pe cele două secţiuni, situate pe TEN-T core şi Coridorul Rhine-Danube |
2 | Realizarea unei platforme multimodale în Portul Galaţi |
136.000.000
| Construcţia unei platforme multimodale în portul Galaţi (TEN-T core), dedicată în special transferului de mărfuri şi containere. Secţiunea Galaţi-Marea Neagră asigură adâncimi de navigaţie de 7 m şi este situată pe TEN-T core şi pe Coridorul Rhine-Danube |
3 | Multi-modal infrastructure platform for hydro carbons in the Port of Constanta. |
92.000.000
| Executarea unor construcţii în partea de sud a Portului Constanţa (TEN-T Core), ce constau în transformarea unei insule artificiale şi a ţărmului vecin într-un terminal multimodal pentru hidrocarburi. |
4 | Activităţi pilot necesare dezvoltării capacităţii tehnice pentru reabilitarea senalului navigabil |
25.000.000
| Achiziţia de nave tehnice de dragaj |
5 | High Performance Green Port Giurgiu Stage II – Construction: realizarea unui terminal intermodal în zona libera a Portului Giurgiu |
15.594.063
| Dezvoltare port Giurgiu |
6 | Reabilitarea şi întreţinerea şenalului navigabil |
8.500.000
| Achiziţie nave tehnice (semnalizare şi măsurători); colectare date etc. |
7 | A single window for the efficient integration of multimodal transport and port operations- studii pentru Intelligent Transport System |
6.000.000
| Studii Intelligent Transport System (ITS) |
8 | Revizuirea studiului de fezabilitate pentru proiectul de îmbunătăţire a navigaţiei pe sectorul comun România-Bulgaria; secţiunea Portile de Fier-Călăraşi |
6.000.000
| Studiu de fezabilitate. Revizuirea studiului de fezabilitate în vederea îmbunătăţirii navigaţiei pe sectorul comun RO-BG, situat pe TEN-T core şi Coridorul Rhine-Danube |
9 | "SPINE – Safety Performance and Investment for Network Europe": realizarea unor studii privind siguranţa rutieră |
2.000.000
| Studiu privind măsurile de siguranţă rutieră |
10 | Elaborarea studiului de fezabilitate pentru secţiunea de cale ferată Craiova-Drobeta Turnu Severin-Caransebeş (230 km) |
1.500.000
| Studiu de fezabilitate. Pregătire pentru reabilitarea liniei de cale ferată pentru viteze mai mari de peste 100 km/h şi 22,5 t/axă a acestei porţiuni de cale ferată, situată pe TEN-T core şi Coridorul East Med |
11 | Infrastructure Harmonized eCall European Pilot (I HeRO)- studii pentru siguranţa rutieră |
1.069.100
| Siguranţa rutieră - pregătirea centrelor 112 (Public Safety Answering Points eCall-PSAPs eCall) din Statele Membre pentru implementarea 112 eCall |
12 | EU ITS Platform- studii pentru Intelligent Transport System |
750.000
| Studii Intelligent Transport System (ITS) |
13 | Revizuirea studiului de cale ferată Craiova-Calafat (108 km) |
500.000
| Pregătire pentru reabilitarea liniei de cale ferată pentru viteze mai mari de peste 100 km/h şi 22,5 t/axă a acestei porţiuni de cale ferată, situată pe TEN-T core şi Coridorul East Med |
14 | PILOT Platform for access services to OPMET (worldwide/ECAC) data (METAR, TAF, SIGMET) în format WXXM- studii pentru traficul aerian |
407.209
| Implementare Air Traffic Management 1: Initial System Wide Information Management |
Sursa:adevarul.ro
