În prezent, pe ruta Craiova-Calafat circulă zilnic trei trenuri dus-întors. Deşi este o distanţă de nici 100 de kilometri, o călătorie cu personalul până la malul Dunării durează fix 3 ore şi 5 minute, atât cât durează drumul cu trenul din Craiova până la Bucureşti. Cei mai nemulţumiţi sunt călătorii.
„Cu maşina faci o oră şi jumătate şi e logic că e foarte mult. Datorită trenului, e foarte vechi, nu e modern, ce să zic, ar trebui multe schimbări în legătură cu asta”, spune un călător.
Capăt de linie este Gara Calafat. Deşi noul pod Calafat-Vidin are linie de cale ferată şi călătoria ar putea continua în Bulgaria, pe aici nu trece niciun tren.
Ca tranzitul feroviar să aibă loc, ar trebui ca locomotiva care trece din Bulgaria în România să fie schimbată, pentru că reţeaua noastră nu este electrificată. Autorităţile promit că până în 2020 lucrurile se vor schimba. Un proiect european de construcţie a unei noi linii de cale ferată între Craiova şi Calafat deja a trecut etapa studiului de fezabilitate.
„A fost făcut studiul de fezabilitate, s-a aprobat în CT-ul nostru regional, s-a aprobat în CT-ul de la Bucureşti. Urmează să primim finanţarea pentru continuarea proiectului şi a executiei”, a precizat Popa Ingineru, directorul Regionalei CFR Craiova.
Proiectul are o valoare de aproximativ 566 de milioane de euro şi este important, pentru că porţiunea de cale ferată va face parte din coridorul european care leagă Londra de Istanbul.
Sursa:www.digi24.ro
