„Nu înţeleg de ce se vorbeşte doar despre o groapă, când este vorba despre mai multe gropi şi o serie întreagă de alte probleme“, a adăugat oficialul bulgar, potrivit Rador, care citează www.dariknews.bg.
Danail Papazov a explicat că verificările podului s-au impus din cauza unor probleme evidente. „Există multe fisuri, deoarece scurgerea apei de pe pod nu se face aşa cum ar trebui. Apa a pătruns sub covorul asfaltic şi, când va veni îngheţul în timpul iernii, pagubele vor fi şi mai însemnate.
Dacă ne poate consola acest lucru, în partea română starea podului este mai gravă. Au fost constatate probleme legate de iluminat şi semafoare care nu funcţionează.
Până în prezent, nu avem motive de optimism, pentru că nu vom putea să-i întoarcem înapoi pe executanţii de la firma spaniolă FCC, deoarece activităţile de construcţie sunt certificate de comisii serioase - atât ale noastre, cât şi internaţionale.
Nu am văzut o clauză în contract care să ne ofere o perioadă de garanţie, având astfel dreptul să solicităm reparaţii pentru defectele grave“, a spus ministrul Papazov.
Chiar dacă traficul pe pod este dublu faţă de cel preconizat, problemele legate de starea asfaltului şi alte elemente de utilizare a construcţiei vor provoca în curând dificultăţi.
Sursa:www.gds.ro
